Тесты СинергияАртём Хелп
Артём Help онлайнПолучить расчёт
Бесплатно оценим сроки и стоимостьОтправить задание в Telegram
Безопасная эксплуатация грузоподъемных машин и механизмов.ти_ФТБ

Безопасная эксплуатация грузоподъемных машин и механизмов.ти_ФТБ

Просмотрите все вопросы и варианты бесплатно. Правильные ответы скрыты и открываются только после получения доступа.

90 вопросов Вариант 1 Доступ 7 дней
Содержание теста

Вопросы и варианты

Без отметок и подсказок к правильным ответам

Вопрос 1

Что означает понятие «безопасная эксплуатация» применительно к грузоподъёмной технике?

  1. Управляемый процесс применения техники по назначению при допустимом уровне риска
  2. Выполнение подъёмов только на минимальной скорости
  3. Отсутствие поломок в течение смены
  4. Работа без простоев и остановок
Вопрос 2

Какая формула используется в учебной модели для упрощённой оценки риска?

  1. R = P + C
  2. R = P × C
  3. R = P / C
  4. R = C − P
Вопрос 3

Какие меры относятся к профилактическому подходу «сначала устранять опасность на уровне техники, затем организацией, затем средствами индивидуальной защиты»?

  1. Применение технических ограничителей и блокировок опасных режимов
  2. Назначение ответственных, зонирование и порядок взаимодействия персонала
  3. Использование средств индивидуальной защиты как дополнительного барьера
  4. Применение любой схемы строповки без проверки центра тяжести
Вопрос 4

Какие контуры нормативного регулирования образуют «рамку» безопасной эксплуатации в учебной практике?

  1. Техническое регулирование (требования к машине как продукции)
  2. Охрана труда (организация и безопасное выполнение работ)
  3. Промышленная безопасность (для ОПО и подъёмных сооружений)
  4. Политика информационной безопасности организации
Вопрос 5

Какой документ в материалах темы указан как основа промышленной безопасности опасных производственных объектов?

  1. Федеральный закон № 44-ФЗ
  2. Федеральный закон № 116-ФЗ
  3. Федеральный закон № 223-ФЗ
  4. Федеральный закон № 402-ФЗ
Вопрос 6

Какой документ применяется как базовый для требований безопасности машин и оборудования, выпускаемых в обращение на территории ЕАЭС?

  1. ГОСТ 12.0.004
  2. ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования»
  3. СанПиН по производственной санитарии
  4. Локальная инструкция предприятия
Вопрос 7

Какова основная цель этапа допуска оборудования к работе?

  1. Снизить стоимость эксплуатации
  2. Допустить к применению только исправное и идентифицированное оборудование
  3. Обеспечить максимальную скорость выполнения операций
  4. Исключить необходимость производственных документов
Вопрос 8

Какой документ содержит данные для идентификации машины (параметры, комплектность, сведения о ресурсах и испытаниях)?

  1. Технологическая карта
  2. Паспорт машины
  3. Протокол совещания бригады
  4. График отпусков персонала
Вопрос 9

Какой документ является обязательным источником ограничений, процедур осмотров, режимов и запретов?

  1. Сменный наряд
  2. Руководство по эксплуатации
  3. Пояснительная записка к проекту
  4. План развития участка
Вопрос 10

Кто обеспечивает безопасные команды при ограниченной видимости машиниста?

  1. Руководитель организации
  2. Сигналист
  3. Кладовщик
  4. Контролёр ОТК
Вопрос 11

Какое распределение функций в бригаде грузоподъёмных работ является корректным?

  1. Машинист выполняет строповку, а стропальщик управляет краном
  2. Машинист управляет машиной, стропальщик выполняет зацепку груза, сигналист координирует команды, руководитель работ организует условия
  3. Сигналист отвечает за техническое обслуживание и ремонт
  4. Руководитель работ подаёт команды вместо сигналиста всегда
Вопрос 12

Какой набор действий относится к допуску персонала перед началом работ?

  1. Закупка средств индивидуальной защиты и оформление склада
  2. Проверка знаний, инструктажи, назначение ролей и оформление допусков
  3. Замена паспорта машины на новый
  4. Ускорение темпа работ для выполнения плана
Вопрос 13

Какое постановление в материалах темы указано как регулирующее общий порядок обучения по охране труда?

  1. Постановление № 87
  2. Постановление Правительства РФ № 2464
  3. Постановление № 354
  4. Постановление № 1020
Вопрос 14

Какие документы относятся к типовым формам фиксации управления безопасностью на стадии эксплуатации?

  1. Сменный журнал (операционный контроль)
  2. Журнал осмотров и проверок
  3. Технологические карты и проекты производства работ (когда применимо)
  4. Личный дневник машиниста без требований к ведению
Вопрос 15

Какая опасность является характерной для этапа технического обслуживания и ремонта грузоподъёмной техники?

  1. Увеличение грузоподъёмности оборудования после обслуживания
  2. Совмещение работ с наличием остаточной энергии и движущихся частей, риск самопроизвольных перемещений
  3. Возможность не ограждать зону ремонта при кратковременных работах
  4. Отсутствие необходимости проверять устройства безопасности после «незначительного» вмешательства
Вопрос 16

Какой принцип относится к организационным мерам безопасности на участке?

  1. Отмена инструктажа при наличии опыта у работников
  2. Назначение ответственных, зонирование, порядок остановки работ
  3. Перемещение груза над людьми для сокращения траектории
  4. Сокращение документации вместо оформления организационно-технологических решений
Вопрос 17

Что означает «нормативная навигация» в компетенциях студента по теме?

  1. Поиск кратчайшего маршрута к площадке работ
  2. Поиск применимых требований по виду техники, месту работ и статусу объекта
  3. Выбор любого стандарта без учёта области применения
  4. Замена нормативных требований устными договорённостями
Вопрос 18

Какие роли и элементы взаимодействия должны быть определены руководителем работ перед началом операции?

  1. Границы опасных зон и запрет присутствия посторонних
  2. Назначение ответственных за работы, строповку и сигнализацию
  3. Порядок подачи команд и связь между участниками
  4. Перенос ответственности на любого работника «по ситуации»
Вопрос 19

Что означает термин «опасность» в контексте грузоподъёмных работ?

  1. Любая задержка в работе
  2. Потенциальная способность источника причинить вред здоровью, имуществу или среде
  3. Любое отклонение от графика технического обслуживания
  4. Любое перемещение груза
Вопрос 20

Что такое «опасный фактор»?

  1. Сам факт наличия крана на участке
  2. Конкретное проявление опасности, которое может привести к опасному событию при определённых условиях
  3. Любое действие руководителя работ
  4. Любая запись в журнале
Вопрос 21

Что называется «опасным событием»?

  1. Любая неисправность освещения
  2. Происшествие или развитие ситуации, при котором опасный фактор реализуется и создаёт поражающее воздействие или реальную угрозу
  3. Плановое техническое обслуживание
  4. Смена персонала
Вопрос 22

Какое утверждение корректно описывает риск?

  1. Риск зависит только от тяжести последствий
  2. Риск — сочетание вероятности опасного события и тяжести возможных последствий
  3. Риск равен числу работников на участке
  4. Риск не снижается мерами управления
Вопрос 23

Какая из перечисленных групп НЕ относится к группам опасных факторов в модели «техника — груз — среда — персонал»?

  1. Технические
  2. Технологические
  3. Средовые
  4. Финансово-экономические
Вопрос 24

Какие события относятся к типовым опасным событиям при грузоподъёмных работах?

  1. Падение груза или элементов такелажа
  2. Опрокидывание техники
  3. Защемление или придавливание человека
  4. Естественное старение краски на металлоконструкциях
Вопрос 25

Какая формула используется для объяснения потенциальной энергии поднятого груза?

  1. E = m / g / h
  2. E = m × g × h
  3. E = m + g + h
  4. E = g − m × h
Вопрос 26

Что является приоритетной стратегией снижения тяжести последствий падения груза?

  1. Увеличить скорость перемещения для сокращения времени операции
  2. Исключить присутствие людей в зоне возможного падения и сократить время нахождения груза в подвешенном состоянии
  3. Разрешить нахождение людей под грузом при наличии касок
  4. Перемещать груз над проходами для удобства
Вопрос 27

Какой пример является типовой причиной опрокидывания стреловой техники?

  1. Использование радиосвязи сигналиста
  2. Просадка опоры из-за неподтверждённой несущей способности основания
  3. Наличие технологической карты
  4. Заполнение сменного журнала
Вопрос 28

Что означает «барьер (мера управления риском)»?

  1. Любая отметка в наряде
  2. Техническое или организационное решение, разрывающее причинно-следственную цепочку опасного события
  3. Любая команда машинисту
  4. Любой комплект средств индивидуальной защиты
Вопрос 29

Какие меры являются типовыми организационными барьерами на участке грузоподъёмных работ?

  1. Зонирование и контроль доступа
  2. Назначение сигналиста и единого источника команд
  3. Запрет нахождения людей под грузом
  4. Увеличение вылета стрелы для ускорения перемещения
Вопрос 30

Какое действие является корректным при потере связи или визуального контроля между машинистом и сигналистом?

  1. Продолжить работу на минимальной скорости
  2. Остановить работу до восстановления устойчивой связи и контроля
  3. Передать команды любому свободному работнику
  4. Переместить груз над людьми для лучшего обзора
Вопрос 31

Какой принцип должен применяться при идентификации опасностей на участке?

  1. Рассматривать только наиболее частый инцидент
  2. Проводить сценарный анализ по этапам операции и условиям
  3. Исключить анализ условий среды как второстепенный
  4. Считать риск одинаковым для всех грузов
Вопрос 32

Какой подход соответствует иерархии мер управления риском?

  1. Начинать со средств индивидуальной защиты и не применять инженерные меры
  2. Сначала устранять или замещать опасность, затем применять инженерные меры, затем организационные меры, затем средства индивидуальной защиты
  3. Использовать только организационные меры без технических
  4. Использовать средства индивидуальной защиты как единственный барьер от падения груза
Вопрос 33

Что означает «право на остановку работ» на уровне участка?

  1. Останавливать работы разрешено только руководителю организации
  2. Работник или руководитель операции обязан остановить работы при выявлении угроз безопасности и оформить решение
  3. Останавливать работы можно при любом снижении темпа
  4. Остановка работ запрещена, если нарушается график
Вопрос 34

Какие элементы должны входить в подготовку к операции подъёма и перемещения до начала работ?

  1. Определение опасных зон
  2. Организация ограждений, разметки и предупреждающих знаков
  3. Проверка готовности персонала и порядка команд
  4. Разрешение перемещать груз над людьми для сокращения маршрута
Вопрос 35

Какой признак относится к предсменному контролю готовности техники и условий?

  1. Проверка наличия путевого листа без осмотра техники
  2. Проверка работоспособности критических узлов, тормозов и устройств безопасности по чек-листу
  3. Проверка настроек радиостанции без проверки тормозов и ограничителей
  4. Проверка внешнего вида кабины без проверки функциональности узлов
Вопрос 36

Что является правильным критерием запрета работ при выявлении угроз безопасности?

  1. Запрет только при официальном письме от руководства
  2. Запрет при выявлении условий или дефектов, создающих неприемлемый риск, до устранения
  3. Разрешение продолжать при наличии касок у всех работников
  4. Разрешение продолжать при сокращении числа работников в зоне
Вопрос 37

Какой параметр является ключевым при оценке допустимости подъёма по грузовой характеристике?

  1. Суммарная масса подвешенной системы с учётом груза, тары и грузозахватных приспособлений
  2. Масса груза без учёта тары и такелажа
  3. Цвет окраски машины
  4. Температура воздуха в кабине машиниста
Вопрос 38

Что означает «вылет» для стреловых машин в контексте безопасности?

  1. Вертикальная высота подъёма
  2. Горизонтальное расстояние до вертикали через крюк или центр подвеса, влияющее на момент и устойчивость
  3. Длина грузового каната
  4. Максимальная скорость поворота
Вопрос 39

Какая формула задаёт грузовой момент для стреловых машин в учебном изложении?

  1. M = Q / R
  2. M = Q × R
  3. M = Q − R
  4. M = R / Q
Вопрос 40

Какие параметры взаимосвязаны при оценке допустимости операции подъёма?

  1. Масса груза
  2. Вылет
  3. Конфигурация (опоры, стрела, противовес и др.)
  4. Любая случайно выбранная скорость без ограничений
Вопрос 41

Что является основной причиной роста динамических нагрузок при выполнении операций?

  1. Равномерные плавные движения
  2. Рывки при пуске и торможении, а также резкие остановки поворота и перемещения
  3. Запрет нахождения людей под грузом
  4. Пробный отрыв груза
Вопрос 42

Что такое «грузовые характеристики» машины?

  1. График сменности персонала
  2. Набор допустимых сочетаний параметров, обеспечивающих прочность и устойчивость, заданный таблицей или диаграммой
  3. Список средств индивидуальной защиты для участка
  4. Перечень локальных приказов организации
Вопрос 43

Почему грузовая характеристика не является универсальной?

  1. Потому что одинаково зависит от погоды при любых условиях
  2. Потому что меняется при изменении конфигурации и условий установки (опоры, уклон, основание и т.п.)
  3. Потому что зависит от фамилии машиниста
  4. Потому что не учитывает массу груза
Вопрос 44

Какие ошибки относятся к типовым при применении грузовых характеристик?

  1. Выбор таблицы не того режима (например, характеристика для полностью выдвинутых опор используется при частично выдвинутых)
  2. Оценка вылета без фактического измерения и учёта геометрии подвеса
  3. Неучёт массы тары и грузозахватных приспособлений
  4. Назначение сигналиста при ограниченной видимости
Вопрос 45

Какое решение является корректным при работе вблизи предельной линии грузовой характеристики?

  1. Работать по предельной линии как по стандартной практике
  2. Избегать работы у предельной линии, закладывая запас на отклонения (просадка опоры, ошибка в вылете, порыв ветр
  3. Увеличить скорость поворота для сокращения времени
  4. Перемещать груз над людьми для освобождения коридора
Вопрос 46

Что является ключевым требованием к площадке выполнения работ для устойчивости техники?

  1. Наличие яркой разметки на асфальте
  2. Подтверждённая несущая способность основания и отсутствие превышения допуска по уклону
  3. Наличие складского помещения рядом
  4. Отсутствие документов на участок
Вопрос 47

Какие условия относятся к ограничениям по метеорологическим и производственным факторам, при которых работы подлежат приостановке при достижении порогов?

  1. Порывистый ветер
  2. Туман и снижение видимости
  3. Гололёд и обледенение конструкций и канатов
  4. Наличие исправного сменного журнала
Вопрос 48

По какому источнику следует принимать пороговые значения метеоусловий и ограничений эксплуатации?

  1. По усреднённому значению из интернета
  2. По руководству по эксплуатации конкретной машины и локальным организационно-технологическим документам
  3. По личному опыту работника
  4. По календарю погоды без привязки к технике
Вопрос 49

Что является ключевым риском при приближении стрелы, груза или канатов к токоведущим частям (ЛЭП, электроустановки)?

  1. Риск повышения производительности
  2. Риск поражения электрическим током и электрической дуги
  3. Риск увеличения грузоподъёмности
  4. Риск ускорения ремонта
Вопрос 50

Какие организационные меры относятся к обеспечению электробезопасности до начала работ рядом с ЛЭП?

  1. Выявление трассы и напряжения линии
  2. Установление и ограждение опасной зоны
  3. Назначение ответственного лица или сигналиста и ограничение перемещений в опасном направлении
  4. Разрешение работы при потере визуального контроля
Вопрос 51

Что является правильным решением при прогнозируемом ухудшении метеоусловий до пороговых значений?

  1. Продолжить работу, чтобы успеть завершить подъём
  2. Приостановить работы при достижении порогов или при прогнозируемом ухудшении до порогов
  3. Увеличить скорость движений для сокращения времени
  4. Перенести людей ближе к грузу для ускорения расстроповки
Вопрос 52

Какое утверждение корректно описывает связь высоты и траектории с рисками?

  1. Высота не влияет на безопасность, если груз лёгкий
  2. Высота и траектория связаны с рисками столкновений и электробезопасности, поэтому траектория задаётся с учётом зазоров и запретов
  3. Траектория выбирается только по удобству машиниста
  4. Траектория не требует проверки на возможность зацепа
Вопрос 53

Что должно быть подтверждено до начала подъёма при чтении грузовой характеристики?

  1. Масса груза без учёта тары и грузозахватных приспособлений
  2. Конфигурация, вылет, суммарная масса подвешенной системы и соответствие выбранному режиму
  3. Цветовой код стропа без проверки его грузоподъёмности
  4. Наличие средств индивидуальной защиты у персонала без проверки параметров подъёма
Вопрос 54

Что является корректным действием при невозможности гарантировать безопасные расстояния до электроустановки?

  1. Продолжить работу на меньшей скорости без дополнительных мер
  2. Применить специальные организационные меры, включая оформление наряда-допуска и согласование условий с владельцем электроустановки
  3. Увеличить вылет стрелы в сторону электроустановки
  4. Отключить устройства безопасности для предотвращения ложных срабатываний
Вопрос 55

Что является назначением грузозахватных приспособлений в технологии подъёма?

  1. Ускорение документооборота
  2. Передача усилий от машины к грузу и формирование устойчивого положения груза
  3. Замена устройств безопасности крана
  4. Увеличение допустимого вылета без ограничения
Вопрос 56

Какой критерий является базовым при выборе грузозахватных приспособлений?

  1. Удобство переноски стропа
  2. Масса подвешенной системы (груз, тара, приспособления) и несущая способность
  3. Цвет маркировки без значения грузоподъёмности
  4. Длина названия приспособления
Вопрос 57

Какие группы приспособлений относятся к съёмным грузозахватным приспособлениям и соединительной оснастке?

  1. Стропы (канатные, цепные, текстильные)
  2. Траверсы
  3. Скобы, звенья и рым-элементы
  4. Кабина машиниста
Вопрос 58

Что является критичным при работе с острыми кромками груза?

  1. Увеличение скорости подъёма
  2. Защита стропа от перетирания (прокладки, защита кромок) и корректный выбор типа стропа
  3. Разрешение строповки удавкой без ограничений
  4. Отказ от пробного отрыва
Вопрос 59

Какой способ строповки чаще применяется для груза со штатными точками зацепки?

  1. Строповка корзиной
  2. Вертикальная строповка
  3. Строповка удавкой
  4. Боковая нагрузка на скобу
Вопрос 60

Какой риск характерен для строповки удавкой на гладкой цилиндрической поверхности?

  1. Риск улучшения устойчивости груза
  2. Риск проскальзывания и смещения точки затяжки
  3. Риск увеличения читаемости маркировки
  4. Риск повышения точности установки
Вопрос 61

Что является недопустимой ошибкой при применении соединительной оснастки (например, скобы)?

  1. Размещение оснастки по линии усилия
  2. Боковая нагрузка или перекос, создающие опасный режим для элемента
  3. Использование исправной защёлки крюка
  4. Применение идентифицированного экземпляра из учёта
Вопрос 62

Что означает различие между рабочей грузоподъёмностью и разрушающей нагрузкой?

  1. Рабочая грузоподъёмность — это нагрузка, при которой элемент разрушается
  2. В эксплуатации используют рабочую грузоподъёмность, так как она учитывает запас, заложенный изготовителем
  3. Разрушающая нагрузка используется для планирования смен
  4. Рабочая грузоподъёмность определяется по удобству стропальщика
Вопрос 63

Что должно быть сделано, если маркировка (бирк грузозахватного приспособления отсутствует или нечитаема?

  1. Продолжить работу при условии малой массы груза
  2. Считать применение недопустимым, так как невозможно контролируемо подтвердить допустимость
  3. Использовать по приблизительной оценке опытного работника
  4. Переместить груз медленнее без иных мер
Вопрос 64

Какие сведения целесообразно проверять перед применением грузозахватного приспособления по теме?

  1. Идентификационный номер и тип
  2. Грузоподъёмность с учётом способа строповки и углов
  3. Состояние бирки и соответствие длины и геометрии требуемым углам
  4. Любой документ из архива без связи с конкретным экземпляром
Вопрос 65

Какой смысл имеет учёт грузозахватных приспособлений в журнале?

  1. Увеличить число отчётов без влияния на безопасность
  2. Обеспечить прослеживаемость: связь экземпляра с осмотрами, дефектами и решениями о допуске или изъятии
  3. Заменить необходимость осмотра перед применением
  4. Разрешить применение без маркировки
Вопрос 66

Что является правильным действием при оценке центра тяжести и устойчивости груза?

  1. Поднимать груз сразу на рабочую высоту
  2. Выполнить пробный отрыв или натяжение, оценить поведение груза и при необходимости скорректировать точки зацепки
  3. Увеличить скорость подъёма для стабилизации
  4. Перемещать груз над людьми для удобства контроля
Вопрос 67

Какое инженерное решение применяется для уменьшения углов строповки и роста усилий в ветвях?

  1. Уменьшение площади опорных плит
  2. Применение траверсы и изменение геометрии подвеса
  3. Увеличение вылета стрелы
  4. Отключение ограничителя момента
Вопрос 68

Какие этапы относятся к безопасной последовательности операций при подъёме груза?

  1. Строповка
  2. Пробное натяжение и пробный отрыв
  3. Стабилизация и перемещение по безопасной траектории
  4. Перемещение груза над людьми как стандартная траектория
Вопрос 69

Какой принцип командной связи должен соблюдаться при грузоподъёмных операциях?

  1. Команды могут подаваться любым участником для ускорения
  2. Принцип единого источника команд и приоритет остановки при угрозе
  3. Команды подаются одновременно несколькими лицами
  4. Команды подаются без подтверждения слышимости
Вопрос 70

Что является правильным действием при выявлении критического дефекта грузозахватного приспособления или оснастки перед работой?

  1. Использовать для лёгких грузов
  2. Изъять из эксплуатации и оформить документирование выявленного дефекта
  3. Скрыть дефект, чтобы не останавливать процесс
  4. Применить без учёта и без записи
Вопрос 71

Что является корректным требованием к организации зон безопасности при перемещении груза?

  1. Разрешить нахождение людей в опасной зоне при наличии касок
  2. Исключить присутствие людей в опасных зонах и обеспечить контроль доступа
  3. Перемещать груз вблизи препятствий для экономии времени
  4. Увеличить скорость перемещения для сокращения длительности риска
Вопрос 72

Что является корректным критерием выбора материала стропа с точки зрения средовых воздействий?

  1. Выбирать только по цвету ленты
  2. Учитывать температуру, химические факторы, риск порезов кромками и требования изготовителя
  3. Не учитывать условия среды
  4. Выбирать по наличию на складе без учёта ограничений и рекомендаций изготовителя
Вопрос 73

Что означает «критически важный элемент» грузоподъёмной машины?

  1. Элемент, влияющий только на комфорт машиниста
  2. Элемент, отказ которого может привести к опасному событию с высокой тяжестью последствий
  3. Элемент, влияющий только на внешний вид машины
  4. Элемент, который хранится в архиве документов
Вопрос 74

Какие контуры относятся к группам критически важных элементов, выделяемым в теме?

  1. Грузонесущий контур (канаты, цепи, крюки, блоки и т.п.)
  2. Тормозной контур удержания и остановки
  3. Контур управления и безопасности (датчики и цепи аварийной остановки E-Stop)
  4. Контур корпоративных коммуникаций
Вопрос 75

Что является корректным объяснением связи отказов и опасных событий?

  1. Опасные события, как правило, имеют одну причину
  2. Опасные события часто формируются сочетанием частичных отказов и неблагоприятных режимов
  3. Износ каната не влияет на безопасность при наличии окраски
  4. Проверка на холостом ходу всегда подтверждает безопасность
Вопрос 76

Какое устройство безопасности предназначено для предотвращения перегруза по моменту или массе?

  1. Верхний концевик подъёма
  2. Ограничитель грузового момента или перегруза
  3. Концевик передвижения
  4. Сигналист
Вопрос 77

Какое устройство безопасности предназначено для предотвращения подъёма в блок (выше верхнего положения)?

  1. Датчик ветра
  2. Верхний концевик или ограничитель подъёма
  3. Блокировка опор
  4. Ограничитель поворота
Вопрос 78

Какие соответствия «опасный режим — устройство безопасности» являются правильными?

  1. Перегруз по моменту или массе — ограничитель момента или перегруза
  2. Подъём выше верхнего положения — верхний концевик или ограничитель подъёма
  3. Неконтролируемое движение — аварийная остановка и контроль тормоза
  4. Падение груза — дневник машиниста
Вопрос 79

Почему проверка индикации не равна функциональной проверке устройства безопасности?

  1. Потому что индикация не отображается в документах
  2. Потому что безопасность подтверждается только фактическим ограничением или остановкой опасного действия
  3. Потому что индикация всегда даёт ложные срабатывания
  4. Потому что индикация зависит от погоды
Вопрос 80

Что является корректным выводом, если индикация перегруза работает, но движение не блокируется из-за отказа исполнительной части?

  1. Продолжить работу на меньшей скорости
  2. Эксплуатация недопустима, так как барьер отсутствует
  3. Отключить индикацию, чтобы не мешала
  4. Увеличить вылет для снижения момента
Вопрос 81

Какой риск создаёт обход концевика при ложных срабатываниях?

  1. Снижение риска подъёма в блок
  2. Резкий рост риска опасного режима и недопустимость эксплуатации при обходе защит
  3. Улучшение производительности без последствий
  4. Полное исключение необходимости технического обслуживания
Вопрос 82

Что относится к контролю технического состояния в жизненном цикле эксплуатации?

  1. Ежегодный отчёт без осмотров и проверок
  2. Предсменные осмотры, периодические проверки, проверки после ремонта, освидетельствования и испытания
  3. Устные указания руководителя без документирования
  4. Осмотр при покупке техники без дальнейших проверок
Вопрос 83

Какое действие является обязательным после вмешательства при техническом обслуживании или ремонте с точки зрения барьерного подхода?

  1. Сразу увеличить нагрузку для проверки на прочность
  2. Функциональная приёмка барьеров (тормоза, ограничители, блокировки)
  3. Отключить устройства безопасности на следующую смену
  4. Не фиксировать результаты в документах
Вопрос 84

Какие признаки относятся к критериям запрета применения соединительной оснастки и элементов подвеса в учебном изложении темы?

  1. Деформация или трещины звеньев цепи либо мастер-линка
  2. Деформация скобы или износ пальца
  3. Неисправность защёлки крюка
  4. Наличие записи в журнале учёта
Вопрос 85

Что является корректной целью LOTO-подхода при техническом обслуживании и ремонте?

  1. Ускорение операций за счёт снятия ограждений
  2. Исключение опасных энергий путём изоляции источников перед работами
  3. Замена инструктажей и допусков
  4. Разрешение совмещать ремонт и эксплуатацию в одной зоне без контроля
Вопрос 86

Что является корректным показателем или принципом при оценке критичности дефектов в оперативной матрице (учебной)?

  1. Любой дефект считается некритическим
  2. Критический дефект требует немедленного запрета эксплуатации и устранения причины
  3. Критический дефект допускается до конца смены
  4. Запрет возможен только при поломке освещения
Вопрос 87

Что является правильным первичным действием при выявлении дефекта, связанного с риском падения груза?

  1. Продолжить работу для завершения смены
  2. Немедленно остановить работы, запретить эксплуатацию и изолировать опасный режим
  3. Перенести груз над людьми для ускорения разгрузки
  4. Отключить ограничители, чтобы не мешали
Вопрос 88

Что является целью разбора инцидентов и почти-инцидентов в теме?

  1. Поиск виновного без анализа причин
  2. Построение причинно-следственной цепочки и разработка корректирующих и предупреждающих мер
  3. Удаление записей из журналов
  4. Сокрытие информации для предотвращения проверок
Вопрос 89

Какие действия относятся к корректирующим и предупреждающим мероприятиям по результатам инцидентов и проверок?

  1. Разработка мер устранения причин и предупреждения повторяемости
  2. Контроль эффективности внедрённых мер
  3. Обновление инструкций и процедур при необходимости
  4. Замена терминов в документах без изменения практики
Вопрос 90

Что означает вывод «повторяемость дефектов в одной зоне» при анализе причин?

  1. Это всегда случайность и не требует действий
  2. Это признак системной причины, требующей устранения первопричины, а не только замены элемента
  3. Это означает, что можно игнорировать осмотры
  4. Это означает, что дефект безопасен